Más de 6.000 A320 afectados: análisis de la AD urgente de EASA

La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) ha publicado la Emergency Airworthiness Directive 2025-0268-E, tras un evento en el que un Airbus A320 experimentó un pitch-down no comandado mientras el piloto automático estaba conectado. Aunque el vuelo continuó sin complicaciones graves, la investigación preliminar señala un posible fallo en el ELAC B L104 (Elevator Aileron Computer).

Contexto técnico

El ELAC es un ordenador esencial dentro del sistema de control de vuelo. Sus funciones incluyen:

• control del elevador

• mando de alerones

• cálculo de las leyes de pitch

• interpretación de órdenes del piloto automático

• monitorización de canales de control

Un fallo interno o transitorio puede provocar una respuesta inesperada de la aeronave.

Requisitos de la AD

La directiva exige:

• Sustituir el ELAC B L104 por un ELAC B L103+ antes del siguiente vuelo.

• Permitir únicamente tres ferry flights (sin pasajeros, no-ETOPS) para reposicionar la aeronave.

• Prohibir reinstalar unidades no conformes.

  
  

La urgencia indica la criticidad del fallo.

Posible causa técnica adicional: radiación y SEUs

Aunque la AD no especifica el mecanismo interno del fallo, existe un fenómeno ampliamente documentado en aviónica: el Single Event Upset (SEU).

A altitudes de crucero, partículas de alta energía procedentes de rayos cósmicos o actividad solar pueden afectar la lógica interna de un microprocesador, generando:

• cambios de bits

• corrupción temporal de datos

• fallos momentáneos en un canal del ordenador

Estos eventos se han observado históricamente en FMCs, IRUs, FCCs, FMGCs y FADECs. No se ha confirmado que este sea el origen del incidente, pero el comportamiento registrado es compatible con este tipo de anomalías.

Alcance global del problema

Se estima que más de 6.000 aeronaves de la familia A320 podrían requerir reemplazo del componente, afectando a más de la mitad de la flota mundial.

Esto supone presión directa sobre:

• MROs y Part-145

• CAMO

• logística de repuestos

• programación operativa

• disponibilidad de técnicos

La capacidad de reacción de la industria aeronáutica

Uno de los aspectos más destacables de la aviación es su rápida y precisa capacidad de reacción.

La secuencia se activa casi de inmediato:

Publicación de la AD → emisión del AOT → análisis de flota por los operadores → reorganización de planes de mantenimiento → movilización de personal → inicio del cumplimiento.

Esta coordinación es posible gracias a:

• décadas de estandarización internacional

• una cultura de seguridad profundamente arraigada

• procedimientos regulados

• cooperación entre autoridades y operadores

• profesionales altamente cualificados

Gracias a ello, incluso los eventos de gran escala se gestionan con eficacia y sin comprometer la seguridad.

Relevancia para los equipos técnicos

Cumplir esta AD requiere:

• verificación precisa de PNs

• cumplimiento estricto del AOT

• documentación completa

• coordinación CAMO–MRO

• suficiente disponibilidad de mecánicos certificados

Nuestro compromiso

En Air Talent Management ayudamos a operadores, recruiters y MROs a reforzar sus equipos cuando surgen picos de trabajo derivados de ADs o necesidades operativas.Nuestros mecánicos trabajan bajo contrato laboral maltés, con alta en la Seguridad Social europea y certificados A1 para movilidad.